La Lamborghini Miura, présentée en 1966, est largement reconnue comme la première supercar au monde. Avec son design révolutionnaire et son moteur central arrière, elle a défini de nouvelles normes en matière de performances et de style, devenant un jalon dans l’histoire de l’automobile et un objet de désir pour les collectionneurs.
Histoire de la Lamborghini Miura
La Miura a été conçue par une équipe de jeunes ingénieurs dirigée par Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani et Bob Wallace. Inspirés par leur passion pour les courses automobiles, ils ont créé un châssis léger et puissant, rompant avec le design traditionnel des moteurs avant. Le modèle a été nommé en hommage à une célèbre lignée de taureaux de combat espagnols, renforçant le caractère agressif de la marque.
Présentée au Salon de l’automobile de Genève en 1966, la Miura a été un succès immédiat, captivant le public avec son design signé Marcello Gandini de Bertone.
Anecdotes
- Pionnière du moteur central arrière : La Miura a été l’une des premières voitures de série à adopter cette configuration, popularisant son usage dans les supercars.
- Production limitée : Seulement 764 unités ont été fabriquées entre 1966 et 1973, augmentant ainsi son exclusivité et sa valeur sur le marché.
- Propriétaires célèbres : Des célébrités comme Frank Sinatra, Rod Stewart et Eddie Van Halen étaient des admirateurs de la Miura, consolidant son statut iconique.
- Design emblématique : Les “cils” caractéristiques au-dessus des phares et ses courbes aérodynamiques sont des marques de fabrique du modèle.
Caractéristiques Techniques
- Moteur : V12 de 4,0 litres
- Puissance : Jusqu’à 385 ch (dans la version Miura SV)
- Vitesse maximale : 280 km/h
- Accélération : 0 à 100 km/h en environ 6,7 secondes
- Transmission : Manuelle à 5 vitesses
Valeur et Collection
La Lamborghini Miura est aujourd’hui l’une des voitures classiques les plus recherchées. Les modèles restaurés ou en bon état peuvent atteindre des valeurs comprises entre 1,5 million $ et 3 millions $ aux enchères, tandis que des exemplaires rares comme la Miura SVJ dépassent les 4 millions $.
Héritage
La Miura n’était pas seulement une voiture révolutionnaire, mais aussi une déclaration audacieuse que Lamborghini pouvait rivaliser directement avec Ferrari. Son influence est visible dans les modèles modernes et dans le concept même des supercars.
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